Welke dynamo voor mijn Ford Transit?

De juiste dynamo voor een Ford Transit kiezen hangt vooral af van de motorfamilie en de generatie, niet alleen van het bouwjaar. Onder dezelfde carrosserie kunnen zeer verschillende laadsystemen schuilgaan – klassieke diesels met geïntegreerde vacuümpomp, moderne Duratorq-motoren met een aparte vacuümpomp en de nieuwste 2.0 EcoBlue met slimme dynamo en extra AGM-accu.

Ford Transit MK9, MK8 en Transit Custom met 2.0 EcoBlue

Voor de Ford Transit MK9 (vanaf 2019), de latere Transit MK8 2.0 EcoBlue (2016-2019), de Transit Custom MK2 (2018-2023) en de latere Transit Custom MK1 2.0 EcoBlue (2016-2018) is de juiste keuze een slimme dynamo die compatibel is met het Start-Stop-systeem en de installatie met twee accu's. Het typische vermogen bedraagt 180–250 A, afhankelijk van de uitvoering. Deze dynamo regelt ook het laden van de extra AGM-accu.

Dynamo voor Ford Transit 2.0 EcoBlue

Past op Ford Transit MK8 (vanaf 2016), MK9 en Transit Custom MK1 (vanaf 2016) en MK2.
Ontworpen voor smart charging en Start-Stop-werking.
Vervanging vereist de juiste poelie en stekker – altijd controleren op VIN.
In sommige versies door de BCM gecodeerd; vóór montage controleren.

Dynamo Ford Transit MK8 MK9 Custom 2.0 EcoBlueProduct bekijken →

Ford Transit MK7, late MK6 en Custom MK1 met 2.2 TDCi

De 2.2 TDCi-motor is een van de meest populaire diesels in de Transit-familie. Hij komt voor in de Transit MK7 (2006-2013), de vroege Transit MK8 (2014-2016) en de Transit Custom MK1 (2012-2016). Het vermogen bedraagt doorgaans 130–150 A. De dynamo bevat geen vacuümpomp – het vacuüm voor de rembekrachtiger wordt geproduceerd door een aparte pomp die door de nokkenas wordt aangedreven.

Dynamo voor Ford Transit 2.2 TDCi

Past op Transit MK7 (2006-2013), vroege MK8 2.2 TDCi en Transit Custom MK1 2.2 TDCi.
Typisch vermogen: 130–150 A.
Geen vacuümpomp op de dynamobehuizing.
Compatibel met FWD- en RWD-varianten van de 2.2 TDCi.

Dynamo voor Ford Transit 2.2 TDCiProduct bekijken →

Ford Transit MK6 met 2.0 DI / 2.4 TDCi

De Transit MK6 (2000-2006) introduceerde de Duratorq-familie: 2.0 DI/TDCi en 2.4 DI/TDdi/TDCi. Deze generatie is de eerste waarbij de dynamo niet meer met een vacuümpomp is gecombineerd – de rembekrachtiger wordt door een aparte vacuümpomp gevoed. Het vermogen bedraagt doorgaans 100–150 A, afhankelijk van de motor en of er airco aanwezig is.

Dynamo voor Ford Transit MK6 2.4

Ontworpen voor de Transit MK6 2.4 DI / TDdi / TDCi dieselmotoren.
Zonder geïntegreerde vacuümpomp.
Vermogen doorgaans rond 130–150 A.
Veelvoorkomend reserveonderdeel op MK6-bestelwagens met hoge kilometerstand in stadsverkeer.

Dynamo Ford Transit MK6 2.4Product bekijken →

Ford Transit MK5 en oudere 2.5 diesel met vacuümpomp

In de dieselversies van Transit MK3, MK4 en MK5 (2.5 D, 2.5 TD) is de dynamo voorzien van een geïntegreerde vacuümpomp. De pomp zit aan de achterkant van het huis en produceert het vacuüm voor de rembekrachtiger. Bij een storing van de dynamo lijden zowel het laadsysteem als de rembekrachtiging eronder. Vervang hem altijd door een versie met dezelfde vacuümpomp-configuratie.

Dynamo voor Ford Transit 2.5 diesel (met vacuümpomp)

Past op de Transit MK3, MK4 en MK5 dieselmotoren (2.5 D / TD / TDdi).
Geïntegreerde vacuümpomp voor de rembekrachtiger.
Typisch vermogen: 70–120 A.
Controleer het type beugel en de poelie vóór de bestelling – binnen MK3-MK5 bestaan er meerdere varianten.

Dynamo Ford Transit 1997 (2.5 diesel)Product bekijken →

Ford Transit Connect MK1 (1.8 D / TD / TDCi)

De Transit Connect MK1 (2002-2013) gebruikt 1.8 Duratorq-dieselmotoren en 1.8 Duratec-benzinemotoren. De dynamo's zijn er in twee hoofduitvoeringen: met airco (andere beugel en poelie) en zonder airco. Controleer vóór de bestelling altijd welke versie is gemonteerd.

Dynamo voor Ford Transit Connect MK1

Past op Connect MK1 1.8 D, 1.8 TD en 1.8 TDCi.
Twee hoofdvarianten: met en zonder airco.
Typisch vermogen: 90–120 A.
Goedkoper dan dynamo's voor de grote Transit.

Dynamo Ford Transit Connect MK1 1.8 TDCiProduct bekijken →

Ford Transit MK2-MK4 benzine (1.6 / 2.0 OHC)

Voor klassieke benzine-Transits met 1.6 OHC- en 2.0 OHC-motoren werd standaard een Motorcraft- of Lucas-dynamo gemonteerd. Het zijn eenvoudigere units met lager vermogen (rond 55–75 A). Vervangonderdelen zijn nog steeds verkrijgbaar en aanzienlijk goedkoper dan dieseldynamo's.

Dynamo voor klassieke 1.6 / 2.0 OHC-benzine-Transits

Past op Transit MK2, MK3 en MK4 met 1.6- en 2.0 OHC-benzinemotoren.
Vermogen doorgaans 55–75 A.
Lucas- en Motorcraft-versies beschikbaar.
Voordelig voor restauratieprojecten en klassiekers met hoge kilometerstand.

Dynamo 2.0 / 1.6 OHC Ford Transit 1984-1994Product bekijken →

Wat kost een nieuwe dynamo voor de Ford Transit?

De prijzen in onze shop beginnen bij ongeveer 58 € voor klassieke benzinedynamo's (Transit MK2-MK4 met 1.6 / 2.0 OHC-motoren) en lopen op tot ongeveer 209 € voor dieselversies die in de MK6 2.4 en EcoBlue-toepassingen worden gebruikt. De populairste dieseldynamo's – 2.2 TDCi (MK7, vroege MK8, Custom MK1) en 2.5 diesel met vacuümpomp (MK3-MK5) – kosten doorgaans rond 152–168 €. De nieuwste 2.0 EcoBlue-dynamo kost ongeveer 185 €. Gebruikte units met startgarantie zijn ook tegen lagere prijzen beschikbaar.