Renault Trafic III Geschiedenis (2014–heden)
De Renault Trafic III werd in 2014 geïntroduceerd als opvolger van de tweede generatie en zette de traditie van het merk voort binnen het segment van lichte bedrijfswagens. Deze generatie werd ontwikkeld met de nadruk op verbeterde efficiëntie, meer comfort en geavanceerde technologie, terwijl de veelzijdigheid en flexibiliteit behouden bleven die zijn voorgangers succesvol maakten. De Trafic III kwam wederom tot stand in samenwerking met partnermerken, wat leidde tot rebadged versies zoals de Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan NV300 en Fiat Talento. De productie vond voornamelijk plaats in Renault’s fabriek in Sandouville, Frankrijk.
Ontwerp en technische verbeteringen
In vergelijking met zijn voorganger kreeg de Renault Trafic III een modernere en gestroomlijndere vormgeving, met een opvallende grille en C-vormige LED-dagrijverlichting, geheel in lijn met Renaults actuele designtaal. De aerodynamica van het voertuig werd geoptimaliseerd om het brandstofverbruik en de uitstoot te verminderen. Het interieur werd grondig herzien, met een ergonomischer dashboard, extra opbergvakken, een verbeterd infotainmentsysteem en meer comfortfuncties voor de bestuurder. Renault legde sterk de nadruk op connectiviteit en rijhulpsystemen, waardoor de Trafic III tot de meest technologisch geavanceerde bestelwagens in zijn klasse behoort.
Motoropties en prestaties
Renault introduceerde voor de Trafic III een reeks efficiënte dieselmotoren, allemaal gebaseerd op het 1.6L dCi-blok dat is ontwikkeld om te voldoen aan de strenge Euro 6-emissienormen. De eerste reeks omvatte versies met enkele turbo (95 en 120 pk) en biturbo-varianten (125 en 145 pk), met een hoger koppel en een lager verbruik. Later werd de motorlijn uitgebreid met een 2.0L dCi, verkrijgbaar in vermogens van 120 tot 170 pk – geschikt voor uiteenlopende toepassingen in personen- en goederenvervoer. De motoren konden worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of, vanaf latere jaren, met een zestraps EDC-automaat voor extra gebruiksgemak.
Facelifts en technologische vernieuwingen
In 2019 werd de Renault Trafic III voorzien van een facelift, met een vernieuwd design en meer technologie. Deze update bracht een hertekende voorbumper, een grotere grille en volledige LED-koplampen – voor betere zichtbaarheid en een modernere uitstraling. Het interieur werd verbeterd met hoogwaardigere materialen, nieuwe digitale schermen en infotainment met ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto. In 2021 volgde nog een update met de nieuwste rijhulpsystemen, efficiëntere motoren en een nieuwe automatische transmissie, wat leidde tot verbeterde rijeigenschappen en zuinigheid.
Varianten en marktgerichte aanpassingen
Net als bij eerdere generaties werd de Renault Trafic III aangeboden in verschillende configuraties – zoals gesloten bestelwagen, dubbelcabine en personenbus – met uiteenlopende wielbasissen en dakhoogtes. Specifieke uitvoeringen omvatten onder andere camperombouw, koelwagens voor temperatuurgevoelig transport en servicevoertuigen. Renault introduceerde ook een luxueuze passagiersversie genaamd Trafic SpaceClass, gericht op VIP-vervoer en premium shuttle-diensten, met comfortabele stoelen en geavanceerde entertainmentsystemen.
Productie en marktaanwezigheid
De productie van de Renault Trafic III was gecentreerd in de fabriek van Sandouville (Frankrijk), waarmee Renault haar inzet voor Europese productie onderstreepte. De rebadged versies van Opel, Nissan en Fiat werden geassembleerd in diverse andere fabrieken om aan regionale vraag te voldoen. Dankzij zijn veelzijdigheid en verbeterde efficiëntie bouwde de Trafic III een sterke marktpositie op, waardoor het een van de populairste lichte bedrijfswagens in Europa is gebleven. Het model blijft zich ontwikkelen met nieuwe technologieën en uitvoeringen, en verstevigt zo zijn rol als toonaangevend model in het bestelwagensegment. |
