Motor en motor onderdelen Mercedes Sprinter 906 inclusief riemspanner, poelie, pakkingen en afdichtingen
In de categorie Motor en motor onderdelen voor Mercedes Sprinter 2006 vindt u reserveonderdelen zoals oliecarterpakking, multi-V-riemspanner, krukaspoelie en nog veel meer.
De tweede generatie van de Mercedes Sprinter kwam met motoren van vele varianten van cilinderinhoud en vermogen. Dieselmotoren zijn de meest gekozen motoren in bestelwagens vanwege hun duurzaamheid en laag brandstofverbruik. De Mercedes Sprinter was leverbaar met 2.2 CDI motoren met de volgende vermogens: 88 KM, 109 KM, 129 KM, 150 KM (vóór facelift) en 95 KM, 129 KM, 163 KM. Dieselmotoren 3.0 CDI V6 vóór facelift bereikten het vermogen van 184 pk en na facelifting nam hun vermogen toe tot 190 pk. Benzinemotoren geïnstalleerd in Mercedes-bestelwagens werden aangeduid als 1.8 I4 en 3.5 V6 met 156 pk en 258 pk. In deze notatie geven de aanduidingen I4 en V6 de opstelling en het aantal cilinders aan. I4 is de aanduiding voor een viercilindermotor met lijncilinders. Het is de meest voorkomende motorlay-out in alle verbrandingsmotoren vanwege het eenvoudige ontwerp en de kleine afmetingen. V6 staat voor een zescilinder V-vormige motor. De motoren in dit systeem worden gekenmerkt door een hogere werkcultuur dan lijnmotoren. V-motoren worden gekenmerkt door een groter toerentalbereik waarin ze een maximaal koppel bereiken, wat uiterst belangrijk is bij het dragen van zware lasten. Niets is echter gratis, V6-motoren hebben een hoger brandstofverbruik dan I4-motoren. Bij dieselmotoren kan het verschil in brandstofverbruik tussen de zwakste 2.2 CDI-motor en de 3.0 CDI-motor oplopen tot 4L/100km.
Multi V-riem, spanrollen en poelies Mercedes Sprinter 2006
Motor en motor onderdelen Mercedes Sprinter 906 inclusief riemspanner, poelie, pakkingen en afdichtingen
In de categorie Motor en motor onderdelen voor Mercedes Sprinter 2006 vindt u reserveonderdelen zoals oliecarterpakking, multi-V-riemspanner, krukaspoelie en nog veel meer.
De tweede generatie van de Mercedes Sprinter kwam met motoren van vele varianten van cilinderinhoud en vermogen. Dieselmotoren zijn de meest gekozen motoren in bestelwagens vanwege hun duurzaamheid en laag brandstofverbruik. De Mercedes Sprinter was leverbaar met 2.2 CDI motoren met de volgende vermogens: 88 KM, 109 KM, 129 KM, 150 KM (vóór facelift) en 95 KM, 129 KM, 163 KM. Dieselmotoren 3.0 CDI V6 vóór facelift bereikten het vermogen van 184 pk en na facelifting nam hun vermogen toe tot 190 pk. Benzinemotoren geïnstalleerd in Mercedes-bestelwagens werden aangeduid als 1.8 I4 en 3.5 V6 met 156 pk en 258 pk. In deze notatie geven de aanduidingen I4 en V6 de opstelling en het aantal cilinders aan. I4 is de aanduiding voor een viercilindermotor met lijncilinders. Het is de meest voorkomende motorlay-out in alle verbrandingsmotoren vanwege het eenvoudige ontwerp en de kleine afmetingen. V6 staat voor een zescilinder V-vormige motor. De motoren in dit systeem worden gekenmerkt door een hogere werkcultuur dan lijnmotoren. V-motoren worden gekenmerkt door een groter toerentalbereik waarin ze een maximaal koppel bereiken, wat uiterst belangrijk is bij het dragen van zware lasten. Niets is echter gratis, V6-motoren hebben een hoger brandstofverbruik dan I4-motoren. Bij dieselmotoren kan het verschil in brandstofverbruik tussen de zwakste 2.2 CDI-motor en de 3.0 CDI-motor oplopen tot 4L/100km.
Multi V-riem, spanrollen en poelies Mercedes Sprinter 2006
De motoruitrusting wordt aangedreven door de krukas waaraan de poelie is bevestigd. Een multi-V-riem moet goed worden gespannen om energie efficiënt over te dragen. Hiervoor worden riemspanners gebruikt. De veren in de spanner verslijten na verloop van tijd en spannen de riem niet met voldoende kracht. Hierdoor brengt de multi-V-riem niet meer voldoende kracht over als deze over de poelies glijdt. Om ervoor te zorgen dat alle motoraccessoires goed werken, moet u ervoor zorgen dat de multi-V-riem, riemspanner en poelies in goede staat verkeren. Minder tekst