In 2006 waren de merkfans opnieuw geschokt omdat Iveco een volledig nieuw (het leek erop) Iveco Daily-model presenteerde. Iveco Daily 2006 wordt daarom door sommigen beschreven als de vijfde generatie van dit extreem populaire model. Het nieuwe model werd grondig veranderd de voorkant van het voertuig, nu was het meer "ovaal" om te passen in de automotive markt uit deze periode.
De vijfde generatie Iveco Daily heeft standaard ESP behaald en nieuwe CNG-motoren begonnen te voldoen aan de strenge EEV- en Euro 6-emissienormen. Iveco Daily is beschikbaar in meer dan 2,5 duizend versies en uitrustingsvarianten! Het ontwerp van het nieuwe voertuig zelf kwam van het potlood van de wereldberoemde Italiaanse auto-ontwerper Giorgetto Giugiaro. Iedereen die geïnteresseerd is in de auto-industrie heeft gehoord over de heer Giugiaro. Hij ontwierp een van de mooiste modellen voor Alfa Romeo, Ferrari of Maserati!
Sinds 2009 wordt Iveco Daily aangeboden met nieuwe dieselmotoren die voldoen aan de Euro 5-normen, die uiteraard zijn gemarkeerd als Eco Daily-modellen. In hetzelfde jaar onthulde Iveco ook het unieke Daily Electric-model dat geen uitstoot had. Het vermogen schommelde rond de 60 kW en het maximale koppel was 230 Nm, wat een bereik van 120 kilometer bij volledige belasting opleverde.
Het jaar 2009 was extreem druk voor de Iveco vanwege het aantal premières. Ook dit jaar zag het Daily-model met een toegestaan totaalgewicht van 7 ton het daglicht! Het was een knipoog naar alle internationale vervoerders, met name leveranciers van zwaardere producten. Iveco Daily was zo'n extreem populaire bestelwagen dat het in 2010 in meer dan twee miljoen exemplaren werd geproduceerd. Bij deze gelegenheid werd het luchtinlaatrooster enigszins gerenoveerd (radiatorrooster). De verchroomde "ribben" werden vervangen door een rooster en een iets breder aluminium frame werd rondgeleid.
In 2012 vertraagde Iveco nog steeds niet en presenteerde het opnieuw een modernisering van zijn vlaggenschip bedrijfsvoertuig. Deze keer waren de veranderingen beter zichtbaar. De naam Iveco ging naar het radiatorrooster, dat vanaf nu meer samengevoegd werd met de voorbumper. Naast het verfrissende uiterlijk introduceerde Iveco twee nieuwe motorversies met een capaciteit van 2,3 liter en 146 pk en een tweede met 3,0 liter en 146 pk. Beide motoren voldeden aan de Euro 5-emissienormen. In 2012 won Iveco Daily opnieuw de titel Van van het jaar, dit keer in de categorie Lichte bedrijfsvoertuigen.
