Your browser does not support JavaScript!


Ford Transit MK2 - hoekbus

Ford Transit MK2 - de productie van dit busje begon in 1977 en duurde tot 1986. Ford Transit Mark II had verschillende namen, in Groot-Brittannië, toen het in augustus 1977 werd gepresenteerd, werd het de Transit 1978 ½-code genoemd en werd het beschouwd als de facelifting MK1 model. Gepresenteerd in Duitsland, in maart werd het de "Derde Generatie" van Ford Transit genoemd. In Polen en veel andere landen wordt Ford Transit geproduceerd in de jaren 1978-1986 de tweede generatie Ford Transit genoemd, d.w.z. het MK2-model.

Ford Transit MK2 Clubmobil
(fot: flickr.com/photos/zacks_classic_cars/27870946975/in/photostream/)

De tweede generatie Ford Transit werd vooral gekenmerkt door het gemodificeerde front. Dit werd gedaan vanwege de wens om de MK2 uit te rusten met Pinto-motoren van de betrouwbare en extreem populaire Cortina in het VK. In de beginjaren van de productie was de Ford Transit MK2 alleen verkrijgbaar met een 1,6-liter motor met de aanduiding Ford Kent. Politieversies en reddingsambulance waren uitgerust met eerder bekende Essex V6-motoren met een capaciteit van 3 liter. In Australië werd de Ford Transit MK2 gekenmerkt door een motor met een inhoud van 4,1 liter!

Ford Transit MK2 is zo ontworpen dat het lijkt op de stijl van zijn kleinere broers - personenauto's uit die periode. De vierkante koplampen en de zwarte grille waren kenmerkend voor Ford-auto's. Het interieur van het nieuwe busje is ook veranderd. Vanaf nu werd het metalen dashboard bekend van het MK1-model vervangen door het plastic equivalent. Ook was het meeste materieel beschaafder en kwam het grotendeels van de Ford Taunus / Cortina personenauto.

In 1984 was er een kleine facelift van de tweede generatie Ford Transit. Nieuw busje kreeg een nieuw voorrooster gecombineerd met koplampen, nieuwe zijafdekkingen, mistlicht in het achterlicht, achteruitrijlichten en positielichten. De belangrijkste verandering was de introductie van een dieselmotor met een directe injectie van 2,5 DI. Het was een opnieuw ontworpen dieselunit met de codenaam York.

Ford Transit MK2 werd aangeboden in 6 carrosserievarianten: Classic Van, Combi, Chassis Cab, Bus, Camper, al deze versies waren op hun beurt beschikbaar met zowel een korte wielbasis (2690 mm) als een lange wielbasis (3000 mm). De buitengewone flexibiliteit van fabrikanten op dat moment maakte elke configuratie van het model mogelijk. Het succes van een bepaald model was niet alleen het uiterlijk, maar ook de mogelijkheid tot personalisatie. Ford Transit MK2-klanten konden niet alleen het koetswerktype kiezen, maar ook de motorversie. Er waren vijf motoren beschikbaar: 1.6 OHC (benzine), 1.6 OHV (benzine), 2.0 OHC (benzine), 2.0 OHC economy (benzine) en 2.5 DI (diesel). Bovendien kon elke klant kiezen uit 32 combinaties van externe deurinstellingen, 6 soorten aandrijfsystemen en 12 tot 17 stoelen in het voertuig, die vrij konden worden geconfigureerd en ingesteld.

Ford Transit MK2
(fot: curbsideclassic.com/blog/cc-global-ford-transit-mk2-phase2-mid-eighties-blue-and-white-transit-bus/)

De buitengewone vrijheid van configuratie en de populariteit van de tweede generatie Ford Transit hebben geleid tot de creatie van vele speciale edities van deze bestelwagen. Een van hen is zeker Clubmobil, dat dankzij Hymer Company op de markt werd geïntroduceerd. Het werd gekenmerkt door een OHC-benzine-eenheid met een inhoud van 1,6 liter of 2 liter. Het was uitgerust met een aangepast interieur met draaibare stoelen, tapijt, sportstuur, velours bekleding en unieke 14-inch Ronal-wielen. Om dit alles tot zijn beschikking te hebben, had de klant de beschikking over vouwbare achterstoelen, kofferbak, voorspoiler, getinte spiegel, stuurbekrachtiging, reservewiel op de achterdeur, ladder, extra imperiaal, evenals niet-standaard - unieke opstelling van ramen. Gedurende drie jaar van productie werden slechts 150 eenheden van dit voertuig vervaardigd, en tot op de dag van vandaag worden naar verwachting minder dan 20 eenheden overleefd.

Eind 1982 werd de 4x4-versie met vierwielaandrijving ook op de Duitse markt gelanceerd. De ontwikkeling van alle wielen werd afgehandeld door de Duitse Ford-dealer in Stuttgart, die later ook de 4x4-versie op buitenlandse markten aanbood. De tweede generatie Ford Transit met 4x4-aandrijving gaf nieuwe mogelijkheden in off-road.

Ford Transit MK2 in zijn lange en kleurrijke geschiedenis werd geproduceerd in Amsterdam (Nederland, Genk (België), Southampton (Verenigd Koninkrijk), Istanbul (Turkije) en Nieuw-Zeeland. De productie van de tweede generatie Ford Transit-bestelwagens werd in 1986 voltooid na negen jaar aanwezigheid op de markt.

Kent / Crossflow I4 Pinto I4 Pinto I4 Cologne V6 Essex V6 I6 Australia York I4
Capacity 1.6 1.6 2.0 2.8 3.0 4.1 2.4

<- Terug naar geschiedenis Ford Transit MK1 Lees volgende Ford Transit MK3 ->
 
Gebruik trefwoorden om het artikel te vinden.
Geavanceerd zoeken