Brandstofsysteem Mercedes Sprinter 2006 inclusief brandstofleidingen, injectoren, brandstoffilterbasis en meer
Het brandstofsysteem zijn onderdelen die brandstof van de tank naar de verbrandingskamer brengen. Diesel- en benzinebrandstofsystemen verschillen van elkaar, maar ze hebben veel gemeenschappelijke kenmerken. Het belangrijkste verschil is de druk waarmee de brandstof aan de injectoren wordt geleverd. Benzinesystemen met indirecte injectie werken bij een druk van 0,4 tot 4 bar. De systemen die dieselmotoren van brandstof voorzien, werken met een druk tot 250 bar. De hogedrukpomp is verantwoordelijk voor het genereren van de benodigde druk in dieselmotoren. Een brandstofdrukregelaar wordt gebruikt in benzinemotoren.
Brandstofsysteem Mercedes Sprinter 2006 inclusief brandstofleidingen, injectoren, brandstoffilterbasis en meer
Het brandstofsysteem zijn onderdelen die brandstof van de tank naar de verbrandingskamer brengen. Diesel- en benzinebrandstofsystemen verschillen van elkaar, maar ze hebben veel gemeenschappelijke kenmerken. Het belangrijkste verschil is de druk waarmee de brandstof aan de injectoren wordt geleverd. Benzinesystemen met indirecte injectie werken bij een druk van 0,4 tot 4 bar. De systemen die dieselmotoren van brandstof voorzien, werken met een druk tot 250 bar. De hogedrukpomp is verantwoordelijk voor het genereren van de benodigde druk in dieselmotoren. Een brandstofdrukregelaar wordt gebruikt in benzinemotoren.
Injectoren Mercedes Sprinter W906
Common Rail-technologie wordt gebruikt in de Mercedes Sprinter, zoals in de meeste moderne auto's met dieselmotoren. Het heeft veel minder kans op storingen dan de eerder gebruikte injectiepomp. De injectiepomp voerde brandstof naar een specifieke injector, die door de druk opende en brandstof aan de verbrandingskamer leverde. In de Common Rail-systemen van de Mercedes Sprinter staat de brandstof onder constante druk in de common rail en dan opent de computer, die een elektrische impuls stuurt, een specifieke injector. Motoren die zijn uitgerust met een Common Rail-injectorsysteem zijn zuiniger en milieuvriendelijker dan motoren die worden aangedreven door een injectiepomp. Dankzij het Common Rail-systeem in Mercedes-motoren kan dankzij de nauwkeurige controle van de brandstofdosis het hoogste vermogen worden bereikt met het laagste brandstofverbruik.
Mercedes Sprinter 2006 tankdop
Een onopvallend maar noodzakelijk onderdeel van het brandstofsysteem is de tankdop. Het beschermt de brandstof in de tank tegen luchtvervuiling. Een kleine hoeveelheid verontreinigingen die tijdens het tanken in de brandstoftank terechtkomt, zal gemakkelijk in het brandstoffilter worden gevangen, maar een constant open tank zal ervoor zorgen dat er zoveel vuil ophoopt dat het brandstoffilter zeer snel verstopt raakt. Een gewone tankdop beschermt onze tank tegen onopzettelijke vervuiling. Het is echter ook de moeite waard om uzelf te beschermen tegen opzettelijke brandstofverontreiniging door een tankdop met slot en sleutel in uw bestelwagen te installeren.
Als u moeite heeft met het kiezen van onderdelen voor uw bestelwagen, neem dan contact met ons op en onze adviseurs helpen u graag verder. Minder tekst