Aandrijfsysteem van de Iveco Daily IV bestaat uit alle onderdelen die zijn ontworpen om het koppel van de motor op de wielen van de bestelwagen over te brengen. Direct na de motor is de aandrijflijn het belangrijkste systeem waardoor de Iveco Daily kan bewegen. Er werken zeer grote krachten op delen van het aandrijfsysteem, daarom moeten de materialen die worden gebruikt voor de productie van de hoogste kwaliteit zijn. De vierde generatie Iveco Daily is standaard uitgerust met achterwielaandrijving (RWD). In 2007 presenteerde Iveco in samenwerking met het SCAM-merk Iveco de Daily met vierwielaandrijving (AWD). Voertuigen met deze aandrijflijn worden onder andere ingezet als brandweerauto, camper, politiebus of andere voertuigen voor speciale taken.
Aandrijfsysteem van de Iveco Daily IV bestaat uit alle onderdelen die zijn ontworpen om het koppel van de motor op de wielen van de bestelwagen over te brengen. Direct na de motor is de aandrijflijn het belangrijkste systeem waardoor de Iveco Daily kan bewegen. Er werken zeer grote krachten op delen van het aandrijfsysteem, daarom moeten de materialen die worden gebruikt voor de productie van de hoogste kwaliteit zijn. De vierde generatie Iveco Daily is standaard uitgerust met achterwielaandrijving (RWD). In 2007 presenteerde Iveco in samenwerking met het SCAM-merk Iveco de Daily met vierwielaandrijving (AWD). Voertuigen met deze aandrijflijn worden onder andere ingezet als brandweerauto, camper, politiebus of andere voertuigen voor speciale taken.
Aandrijfas, cardanassteun Iveco Daily 2011
De aandrijfas is een lange rechte as met cardanverbindingen die het koppel van de versnellingsbak naar de aandrijfas overbrengt. In de 4x4-versie is er een overbrengingsreductiekast met een centraal differentieel achter de versnellingsbak. Zijn taak is om de aandrijving te splitsen in twee schroefassen, waarvan de ene de achteras aandrijft en de andere de vooras. Om ernstige storingen te voorkomen, heeft het een middendifferentieel dat op dezelfde manier werkt als het asdifferentieel. Om de aandrijfas te ontlasten, worden de cardanas-middenlagers gebruikt. Aslagers van bestelwagens met een hoge kilometerstand moeten mogelijk worden vervangen omdat hun lagers na verloop van tijd verslijten. Dankzij kruiskoppelingen aan beide uiteinden van de as kan deze onder verschillende hoeken werken. Het is noodzakelijk om periodiek te controleren of er speling op de cardanverbindingen zit. Als een van de aseinden merkbaar los zit, vervang dan het U-gewricht.
Homokineten en aandrijfassen Iveco Daily IV
De laatste onderdelen van het aandrijfsysteem zijn de aandrijfassen en aandrijfverbindingen. Deze onderdelen bevinden zich achter het differentieel en brengen energie over naar de wielen. Bij te grote krachten die op de aandrijfassen inwerken, kunnen deze assen breken. Een beschadigde aandrijfas brengt de aandrijving niet over op het wiel en verhindert verder rijden.
De categorie Aandrijflijn voor Iveco Daily 2006 omvat ook onderdelen zoals versnellingsbaksteun, versnellingskabel, koppelingspomp, hulpcilinder, lagers en nog veel meer. Staat het door u benodigde reserveonderdeel niet in ons aanbod, neem dan contact op met onze verkoopafdeling. Adviseurs helpen u bij het kiezen van het reserveonderdeel dat u nodig heeft voor uw bestelwagen. Minder tekst